またまた登場!
ハスクバーナ351 & カービング
またまた買ってしまいました!
今度のマシンは「Husqvarna351」
お馴染みハスクバーナの3シリーズ、本国では7種類出ていますが
前回ご紹介した346XPのボディに49ccのエンジンを積んだモデルです。
試し切りとして、丸太のカービングに挑戦してみました!
マシンの具合とカービングの出来映えは如何に...
SPEC Cylinder : 49.4m3 Power : 2.3kw/3.1hp Noise : 110/101dBA Weight : 4.8kg Chain pitch : 0.325 Bar size : 15inch Price : xxxxxx |
海外346XPにはデコンプは 付いていませんが、 50cc超になると ご覧の通りデコンプが装備 されております。 |
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チョークを引くと自動的に スイッチがONになる機構、 ドライバーひとつで、 シリンダーカバーが外せる機構 もご覧の通り。 |
マフラー・チェーンテンショナー、 ローバイブ仕様は3シリーズ そのまま搭載されています。 どちらかと言うとトルク重視型 になってると。思われます |
346XP詳細スペック | 254XPG詳細スペック |
335XPT詳細スペック |
それでは試し切りの感想とカービングの出来映えを見てください。
351はデコンプにより スムーズな始動が出来ます。 エンジン音は、346の高い金属音とは違い低めです。 どちらかと言うとトルク重視型と言えるのでしょうか。 丸太に切り込む時に、しっかりと刃が入っていくと言う感触です。 小さい体で結構力持ちな351、 |
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ログビルダー栗田先生のカービングを参考にいざ挑戦! チェーンソーはいくら良くても 絵心がないとなかなか細部がうまく表現できませんね。 それでもなんとか悪戦苦闘しながらここまで出来ました。 |